概要

本裝置通過高砂制作所具有的電力控制技術和新一代的軟開關方式的組合，將EV(電動汽車)、HV(混合動力汽車)、PHV(插電式混合動力車)等民用汽車、建筑用重型機械、電氣總線、混合動力總線、卡車、電車等工業用大型蓄電池和風力發電？太陽能發電等自然能源利用用途/電力峰值切斷(均衡化)用途的固定型蓄電池等二次電池(鉛、Ni-MH：鎳氫、Li-ion：鋰？離子，鋰？聚合物等)的評價試驗所要求的高速動作、高精度、高可靠性的充放電試驗系統。充電時的高轉換效率自不必說，放電時的功率也能以高效率再生，與以往方式相比，成功地將發熱量減少了約80%。是可再利用能源的考慮地球環境的充放電試驗系統。

特長

高性能順暢的充放電切換？高効率?低噪音(噪音)

充放電切換時不會產生缺口，即使快速上升，也不會產生過沖、下沖。

先進技術提供高轉換效率、低噪聲和再生功能，讓客戶滿意。

對環境友好.降低空調設備負擔和減少CO2

1臺本機每年可減少21t的CO2。〈注1〉

一臺本機一年可以節省590，000日元的電費。〈注2〉

<注1>在最大負荷功率(60V 17.5kW型的情況下)，充電和放電交替連續運轉，CO2換算系數每1kWh以0.36 kg-CO2計算。(CO2換算值來自環境署“環境家庭賬簿”)

<注2>在最大負載功率(60V 17.5kW型的情況下)，充電和放電交替連續運轉，每1kWh電費計算10日元。

節省運行成本和安裝空間再生充放電電源的核心技術軟開關技術

采用了先進的開關技術軟開關。由此實現了充電時80%、放電時77%的高效率。電源控制單元的數字化

通過電源控制部分的數字化，實現了再現性良好的高精度充放電裝置。自校準功能

每個功率塊的設計都是通過自校準始終保持最佳狀態，從而提高了老化性能變化和可維護性。雙向轉換器技術

雙向轉換器技術實現了電源的緊湊化和充電和放電切換的高速化。這允許我們測試不同的電源。高效的再生技術

而不是在放電過程中的功率轉換為熱作為傳統的滴管系統(通過使用半導體的電阻放電的方法)，高效率，而不會浪費大的能量當大容量電池被放電可以在初級電源系統中再生電力。可以有效利用到現在為止轉換為熱、消耗的放電時的電力，通過抑制該熱能的產生，還可以降低空調設備等的運行成本。模型卡行(充電)效率再生(放電)效率