本裝置通過高砂制作所具有的電力控制技術(shù)和新一代的軟開關(guān)方式的組合，將EV(電動(dòng)汽車)、HV(混合動(dòng)力汽車)、PHV(插電式混合動(dòng)力車)等民用汽車、建筑用重型機(jī)械、電氣總線、混合動(dòng)力總線、卡車、電車等工業(yè)用大型蓄電池和風(fēng)力發(fā)電？太陽能發(fā)電等自然能源利用用途/電力峰值切斷(均衡化)用途的固定型蓄電池等二次電池(鉛、Ni-MH：鎳氫、Li-ion：鋰？離子，鋰？聚合物等)的評(píng)價(jià)試驗(yàn)所要求的高速動(dòng)作、高精度、高可靠性的充放電試驗(yàn)系統(tǒng)。充電時(shí)的高轉(zhuǎn)換效率自不必說，放電時(shí)的功率也能以高效率再生，與以往方式相比，成功地將發(fā)熱量減少了約80%。是可再利用能源的考慮地球環(huán)境的充放電試驗(yàn)系統(tǒng)。

特長

高性能

順暢的充放電切換？高効率?低噪音(噪音)

？充放電切換時(shí)不會(huì)產(chǎn)生缺口，即使快速上升，也不會(huì)產(chǎn)生過沖、下沖。

？先進(jìn)技術(shù)提供高轉(zhuǎn)換效率、低噪聲和再生功能，讓客戶滿意。

對環(huán)境友好.

降低空調(diào)設(shè)備負(fù)擔(dān)和減少CO2

？1臺(tái)本機(jī)每年可減少21t的CO2。〈注1〉

？一臺(tái)本機(jī)一年可以節(jié)省590，000日元的電費(fèi)。〈注2〉

<注1>在最大負(fù)荷功率(60V 17.5kW型的情況下)，充電和放電交替連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，CO2換算系數(shù)每1kWh以0.36 kg-CO2計(jì)算。(CO2換算值來自環(huán)境署“環(huán)境家庭賬簿”)

<注2>在最大負(fù)載功率(60V 17.5kW型的情況下)，充電和放電交替連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，每1kWh電費(fèi)計(jì)算10日元。

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節(jié)省運(yùn)行成本和安裝空間

再生充放電電源的核心技術(shù)

軟開關(guān)技術(shù)

采用了先進(jìn)的開關(guān)技術(shù)軟開關(guān)。由此實(shí)現(xiàn)了充電時(shí)80%、放電時(shí)77%的高效率。

電源控制單元的數(shù)字化

通過電源控制部分的數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)了再現(xiàn)性良好的高精度充放電裝置。

自校準(zhǔn)功能

每個(gè)功率塊的設(shè)計(jì)都是通過自校準(zhǔn)始終保持最佳狀態(tài)，從而提高了老化性能變化和可維護(hù)性。

雙向轉(zhuǎn)換器技術(shù)

雙向轉(zhuǎn)換器技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電源的緊湊化和充電和放電切換的高速化。這允許我們測試不同的電源。

高效的再生技術(shù)

而不是在放電過程中的功率轉(zhuǎn)換為熱作為傳統(tǒng)的滴管系統(tǒng)(通過使用半導(dǎo)體的電阻放電的方法)，高效率，而不會(huì)浪費(fèi)大的能量當(dāng)大容量電池被放電可以在初級(jí)電源系統(tǒng)中再生電力?？梢杂行Ю玫浆F(xiàn)在為止轉(zhuǎn)換為熱、消耗的放電時(shí)的電力，通過抑制該熱能的產(chǎn)生，還可以降低空調(diào)設(shè)備等的運(yùn)行成本。

模型卡行(充電)效率再生(放電)效率